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T1X平台最新旗舰SUV 试驾全新奇瑞瑞虎8

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日期:2018年06月13日

在日趋激烈激烈的汽车市场,汽车模块化平台生产已经成为一种趋势,在欧美等成熟的汽车市场,汽车模块化平台生产早已成为车企缩短产品开发周期、降低成本、提高质量的关键。近年来,国内汽车工业发展虽然取得了长足进步,但拥有模块化平台生产的自主品牌仍然屈指可数,奇瑞的T1X模块化平台就是为数不多的几个之一。在今年的北京车展上,奇瑞推出了基于T1X模块化平打造的全新旗舰SUV车型——瑞虎8。作为瑞虎家族尺寸最大也是最新的量产车型,瑞虎8代表了奇瑞目前最高水准的一款产品,那么这款车又会给我们带来怎样的惊喜,近日,编辑有幸体验了这款车型。

 

 

瑞虎8是继瑞虎7、瑞虎5X之后,第三款基于T1X模块化平台打造的SUV车型,新车于北京车展正式上市,共推出15款车型,售价区间为9.88-14.28万元。瑞虎8主打10-15万A级SUV市场,主要竞争对手为同价位的哈弗H6、吉利博越、长安CS75以及传祺GS4,与同级别车型相比,瑞虎8的车身尺寸会更大,提供5+2座空间,并且配备了越级的配置,为消费着提供了多元化的选择。

 

 

外观设计:

 

在外观造型上,瑞虎8可以说是延续了瑞虎7/瑞虎5X车型的动感路线,在遵循“Life in Motion生·动”设计理念的基础上,加入了一些具有高辨识度的设计元素。总的来说,瑞虎8是那种第一眼看上去就讨年青人喜欢的类型。

 

 

 从车身尺寸来看,瑞虎8与同价位的哈弗H6、吉利博越相比,车身尺寸显然要大上一截。在竞争趋于白热化的A级SUV市场,瑞虎8这种差异化的定位,还是具有一定的优势。

外观小结:瑞虎8的前脸设计个性鲜明,夸张的黑色中网让人过目难忘,两条横贯式的银色装饰条勾勒出强烈的立体感,营造出不错的视觉冲击力。侧面的设计更多流露出动感的气息。尾部采用了当下潮流的贯穿式尾灯设计,具有很高的辨识度。总之,“Life in Motion生·动”设计理念在瑞虎8身上得到了很好诠释,想必在多年之后,我们将会在更多奇瑞品牌车型上看到瑞虎8的影子。

来源:腾讯汽车

类型:转载

作者:

责任编辑:冷慧

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