电动方舟体验EX5·36城接力试驾 解决续航是关键

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日期:2019年03月11日

 

 

 

EX5是北汽新能源推出的首款纯电动SUV,凭借着全副武装的科技配置和长续航能力,EX5上市后便得到了众多关注。其实在现阶段,纯电动车的续航能力才最重要的部分,只是应付上下班的通勤,已经完全满足不了电动车主的诉求,走的更远才是目的。电动方舟这次参加的北京、上海、广州、杭州、成都等全国36城接力试驾体验,正是对EX5在不同环境、不同道路下的真正考验。第一站,就从“北京蓝”开始了。

 

 

 

车队从湾会高尔夫俱乐部出发,途经张裕爱斐堡国际酒庄,抵达北汽新能源总部中国·蓝谷,全程192km。这段小长途的路程包括了城市拥堵道路、快速环路、高速公路、县级道路等多种路况。

 

 

 

快速准确的导航信息会让出行更加便利,EX5的9寸悬浮触控液晶屏,集成了百度DuerOS智能语音系统,实现人与车机的深度对话交流。通过语音控制能提供出行攻略、娱乐资讯、信息查询等服务功能。12.3寸全液晶仪表盘显示清晰细腻,对强光反射处理的很到位。智能飞屏功能可让,仪表盘同步显示中控大屏娱乐、电话、导航三种功能,这样对驾驶者来说是极为方便的。

 

 

纯电车的一大魅力就是直接的加速感,从试驾体验上来看,EX5的动力表现还是可圈可点的,这要得益于EX5搭载的第三代永磁同步电机。160KW的最大功率、300N·M的最大扭矩,让EX5即使在满载的情况下,也不会出现加速迟疑。转向调校轻快灵敏,在城市拥堵道路驾车会轻松很多,底盘调校以舒适性为主,悬架对路面细碎的颠簸震动能够较好的过滤,乘坐舒适性可以得到保障。而整体驾驶的轻盈便捷,则让EX5可以顺畅的穿梭于车流与小巷。

 

 

解决电车续航问题的关键一是电池容量,再有就是能量管理系统。装配61.8KWH的高密度容量电池,415公里的实际工况续航是EX5的亮点。大家都知道,电车在高速阶段,特别是速度超过100km/h,电量的损耗的极大的。而这次试驾的高速阶段,EX5的表现很有说服力,EMD3.0智能电控系统起到了重要作用。电池与电机间的高效配合,回收率可达21%以上的One Pedal单踏板能量回收系统,都是增加续航能力的功臣。包括高速阶段行驶92.6公里后,续航里程依旧将近300公里。

 

 

 

关于北汽新能源EX5的外观,就要说到以“豹”之名定义的全新仿生造型了。全封闭式豹型前脸与犀利豹爪型前大灯由贯穿式镀铬饰条相连。对称的仿豹齿型LED日间行车灯,在营造动感视觉魅力的同时增加了辨识度。

EX5的车身侧面采用了立体平行线条设计,双腰线搭配前低后高的的车窗下沿线,营造出奔跑的动态。“悬浮式”车顶及双五辐轮毂的设计造型,带来更多的时尚感和运动气息。

 

 

 

车尾造型简洁干练,兼顾了圆润与硬朗间的平衡。尾灯与前大灯造型呼应,亮灯时将呈现清晰的豹爪式轮廓,与整体峰豹美学设计理念融合一体。

 

 

EX5的内饰设计同样走简洁实用路线,用料做工都达到了同级高水准,在拥有科技表现的能力之下,实用主义体现的也非常到位。

 

 

 

EX5外放电功能也是非常实用的功能,不仅能车对车充电(VtoV),还提供外供电功能(VtoL),为各类电器供电,这样在外出野营的环境中就非常便利了,烧水、做饭、煮咖啡,全看你的心情。

 

 

简单总结:电动方舟认为纯电动车发展至今,科技配置已经不是什么问题了,各家有各家的优势,只要便利实用就好,而续航里程的问题则形成了“焦虑”,北汽新能源EX5车型发挥自主能力,全智能基础上突出长续航,在纯电动车市场新一轮的“质变”过程中,取得了优势地位。

 

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:懂师傅

责任编辑:蔺小七

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