2019上海车展:联合越野解析斯柯达展台轿跑SUV

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日期:2019年04月26日

 

 

斯柯达展台在上海车展可谓颜值无二。居于展台中央的的轿跑SUV概念车VISION iV颇为抢眼,它是斯柯达首款基于大众集团MEB平台打造的电动车型。外观造型时尚前卫,车身线条犀利流畅,一眼望去即可知道其主打的运动基因。这台新车采用了隐藏式门把手的设计,摄像头取代了传统后视镜的存在,影像自然显示在车内中控屏上,兼具科技感与换代意味。这些细节都透露出VISION iV专注的未来方向。

 

 

虽然VISION iV只是台概念车,但它在动力上的设计可圈可点。电机功率高达225kw,这相当于一台V6燃油引擎,搭配了储能83度电的电池,为整车提供500公里续航,保证了这台车在开起来动如脱兔的同时,续航里程也与燃油车相差不远。当然,这台概念车官方宣称的续航里程仅仅可以作为参考,这个环节在当下颇容易引发争议。

 

 

这台概念车的轴距是2765mm,仍然属于紧凑型SUV范畴。除了犀利外观与22英寸轮毂塑造的运动气质,这台车最大的差异化还是中控台位置的这台“显示器”,读者当然可以想到在它的上面继承了智能车机的全部功能,配合流媒体后视镜,取代传统设计的用心颇足。但是,这个机器夸张的设计是否可以被消费者接受也存在疑问,这与东欧美学中的璀璨设计文化并没有丝毫关联,而是移植了硅谷哲学。

 

 

诚然,这仅仅是一台概念车,厂商藉此展示意义大于营销意义。

展台上这台装配第三代EA888引擎主机的斯柯达科迪亚克GT实际意义就大于展示意义了。它拥有162kw的功率和350牛˙米的峰值扭矩,配以大众双离合变速箱,与途观系列如出一辙。DSI变速箱拥有迅猛的升档速度,但最怕大城市堵车缓行,在性能上还是达不到下放到国产轿跑SUV如长安CS85上的爱信8AT。斯柯达科迪亚克GT在性能与油耗之间做了很好的平衡,162kw对应8L油耗,还是很优异的成绩。

 

 

这台车的设计不必赘述,这就是一台轿跑化的科迪亚克,家族前脸一眼即识。内饰上,斯柯达一向比较纯朴,实用性配置上没有360度全景摄像头在老小区开着很是提心吊胆;没有换挡拨片升降档也不灵活,这可是连大众蔚领这台老掉牙车型上都有的配置;没有HUD抬头显示就更显得落伍,至于座椅通风,大众上面闻名的丹拿音响更是不见踪影。

 

 

当然,拥有高科技配置并将售价推高也并非完全值得推崇的事情,消费者比的无非是在同等品牌价值下的配置。科迪亚克GT顶配TSI380 四驱旗舰版,266900的官方指导价并没有惊喜可言。虽然身处一个集团,大众是大众,斯柯达是斯柯达!

 

 

 

来源:

类型:原创

作者:联办

责任编辑:蔺小七

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品牌:斯柯达 厂家:上海大众斯柯达

级别:中型SUV 属性:国产

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