联合越野实拍荣威RX5 MAX 有力量更有情感

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日期:2019年07月08日

记得前几个月的上海车展,荣威RX5MAX的首次亮相,挺括饱满赋有张力的外形,引起了不少的关注,只是当时并没有机会对这款新车做更多的了解,很多车友也都表示了遗憾。7月2日在中国美术学院杭州象山校区举行的设计理念解析会上,上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰先生,解读了荣威RX5MAX的设计理念及美学应用。联合越野也实地拍摄到了荣威RX5MAX的外观及内饰部分,这里分享给广大读者和车友们。

 

 

 

说到荣威RX5MAX的设计,就要先聊一下荣威RX5了,荣威RX5这款车想必大家都非常了解,无论是市场保有量或者口碑认可度都非常高,他的“律动设计”也是名噪一时。荣威RX5MAX并入到RX5的阵营,就是为了完善整个系列产品线,提供多元化选择,而整体设计思路也是沿用了“律动美学”,但使用了更为有力,更加坚韧的手法,打造硬核动感。

 

 

以“洗炼、强韧、舒展、韵律”为核心的设计思路,打造的荣威品牌智联网硬核SUV。荣威家族式前脸在RX5MAX身上得到了强化演变,纵向的延展及横向的拓宽,让车头更显结实有力,视觉冲击感也同时倍增。

立体设计的下包围大幅度提升了运动表现力,极具张力的延伸带来了视觉的坚韧。星海战舰LED前大灯与格栅无缝连接,强烈的横向贯通感让车体的维度更加饱满。

 

 

荣威RX5MAX的车身尺寸:4647*1891*1725mm,轴距为2760mm,同级车型优势明显。笔直的双腰线叠加设计,由车头略微倾斜向上贯穿至车尾,在增强整车力量肌肉感的同时,也象征着性能态度。鲨鱼鳍C柱运用交叉处理将镀铬装饰条自然交错,营造出车顶悬浮感。对于现在很多SUV车型追逐的“溜背”造型有所不同,荣威RX5MAX坚持自有风格,实用主义。

 

 

宽车肩的设计让车尾看起来更为扎实有力,好处不仅在于视觉上的拓展,对于车内的横向乘坐空间,也是有相当的提升作用。

 

 

星海闪耀全LED交互尾灯与前大灯形成呼应,首次应用的迎宾效果增添了仪式感。有没有发现,在现阶段国产车型的车灯设计及品质感,其实已经完全不输给国外大厂了。

 

 

实拍车的轮圈使用的是18寸双五福双色轮圈,搭配米其林轮胎,规格235/50R18。当然,造型更为锋锐的19寸风云轮毂也有配置。

 

 

荣威RX5MAX的内饰设计,运用了大量的线性美学,中控台的写意线性横向舒展,空间感十分突出。贯穿式横向空调出风口设计现代简约,拨键的点缀恰到好处。一体式中控台需要重点强调,其设计来源于荣威MARVEL X,但在RX5MAX身上得到了工艺升级+技术升级。14.3英寸2.5D曲面大屏采用无缝连接,气韵流畅。

 

 

 

 

车机功能、娱乐功能、驾驶操作、储物区、竖向手机充电,这些功能全部集中于此。软件系统搭载全新的互联网汽车智行系统3.0,并且荣威RX5MAX推出了全新的HMI交互系统:AI场景化界面正式上线,实现更多个性化的出行服务推荐;超级ID再升级,娱乐账号多端互通;车内AI萌宠,让驾驶更有爱。荣威RX5 MAX通过互动、服务、情感三大MAX来打造更贴心的交互体验。

 

 

 

打孔处理的真皮方向盘有着出色的手感,左右功能键布局也十分合理,驾乘使用便利度很高。12.3英寸全景AR模式虚拟仪表不是第一次出现了,仪表的界面设计以鹦鹉螺为设计理念,将几何美学与数字科技完美融合,让驾驶不再是冷冰冰的机械感受,而是自然的美学体验。

 

 

BOSE音响的出现确实有些惊喜,专为荣威RX5MAX定制的沉浸式立体声音响系统,带来置身于I-MAX影院般的极致听觉盛宴。这套音响采用的丝制球顶高频扬声器能够自然清晰地重现音乐细节,呈现清脆如玻璃般的高音;Super 65宽频扬声器最大限度减小失真,保证原汁原味的同时也让低音更具下潜力。

 

 

零压豪华真皮座椅,利用流线一体贯通的精致设计带来视觉上的韵律感,前排多向电动调节,主驾驶支持3组记忆功能。无论是座垫的厚度、柔软度,还是靠背的包裹支撑,都达到了同级最高水准,乘坐空间也是出乎意料的优秀。

 

 

由于这次的实拍车辆并没有完全公布发动机参数及底盘细节,也未能实际驾驶操控,但相信现在荣威RX5MAX所能表现出来的部分,已经很有吸引力了,随着后期技术数据的逐步放开,联合越野将会以最快的速度呈现给读者朋友们。

 

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:懂师傅

责任编辑:蔺小七

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品牌:荣威 厂家:上汽荣威

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