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爱驰U5正式上市 强势来袭的新势力

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日期:2019年12月20日

12月19日,爱驰汽车旗下首款A+级中高端纯电SUV在温暖的海南三亚正式上市。首推四款车型,补贴后价格分别为:U5 PRO+ 29.21万元、U5 PRO 24.79万元、U5 ING+ 22.21万元、U5 ING 19.79万元。

 

 

“造车新势力”,这两年一说到这个词,很多人可能会觉得讲故事的太多了。但当你了解了爱驰汽车就会发现,这个新势力有所不同,他的核心团队全部来自传统的汽车企业,也可以说是国内汽车业蓬勃发展时代中的一份子。所以在这场别致的新车发布会上,听到的全部都是和车辆使用、驾驶感受、用户体验等正相关的事情,似乎和以往的新势力造车根本就没什么关系。

 

 

这一点很值得回味,传奇工程师“奥迪quattro之父” Roland Gumpert先生,是爱驰汽车首席产品官,要知道这可是地地道道的传统汽车的维护者,如果只用新势力造车来理解爱驰就显得太片面了。互联网科技已经改变了世界,历经百年的汽车工业进入到“新四化”时代。爱驰汽车是把人工智能、芯片科技、不远的5G通信技术等等,融合在发展的车型上。

 

 

U5作为爱驰汽车的第一款量产车型是被给寄予了很高的期望,从很多技术细节就可看出爱驰是下了真功夫的,如电池安全保障问题。一提到电车的电池问题,是不是很多车友都会有所顾虑,这几年纯电车无序的滋长造成了多少电池爆炸、自燃事故!说到底就是没有重视技术安全。在产品的设计之初,爱驰就将用户安全的设计贯穿始终,在电池安全方面搭载了业内首创的三明治结构专利电池包。通过控制层、冷却层、强度层、电芯层等多层结构实现电池包内“干区”和“湿区”的分离。这样就有效控制了自身温度过高,或者外界物理挤压所造成的的危险。

 

 

爱驰汽车的生产工厂是与德国西门子联袂打造的德国工业4.0标准的超级智慧工厂,采用整套德系标准体系,贯穿产品的研发生产、生命周期的质量控制,具备接轨全球汽车行业主流质量的体系标准。这就又回到了前面的话题,为啥很多“新势力造车”不被看好?连自己的生产工厂都没有,只能靠代工来造车,能服人吗!

 

 

关于电车充电的问题,现在已经好多了,在城市中几乎是随处可见的。但毕竟还是会有局限,比如没有固定的停车位,有了停车位也无法安装充电桩等等。爱驰的智能充电机器人还真是会让人眼前一亮,他不再是“车找桩”,而是“桩找车”。包括绿色增程电池包,都会很好解决电车充电不便的情况。

 

 

与其说U5是一款国际化车型,倒不如说U5是按照德系品质打造的更为准确。扎实的造车功底和技术品质,累计400万公里,10,000种工况的测试验证。历时53天,横穿亚欧12个国家,行驶15,022公里,创下了电动汽车(原型样车)驾驶距离吉尼斯世界纪录,获得德国莱茵TüV集团颁发的欧盟整车型式认证。值得注意的是,目前爱驰在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、因戈尔施塔特等地,已经完成U5上牌。

 

 

写在最后:

爱驰U5已经完成了量产车的上市,接下来的工作就是交付。“爱驰U5,有我在”不仅是一句口号,更应该付之于行动。有了强大的造车功底、技术支持,继续深耕电动化、智能化两大领域,爱驰新势力必将交给用户可信赖的产品。

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:董睿

责任编辑:蔺小七

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品牌:爱驰 厂家:爱驰汽车有限公司

级别:紧凑型SUV 属性:国产

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