大家好，这里是微在说车。今天要聊的这款车非常地有说道，他在很多车友的心中是“神车”，是传奇的“小钢炮儿”，他就是Golf R。独特的宝石蓝车身颜色配以亮黑网格前包围，这种力量感是普通的高尔夫无法呈现出来的，LED前大灯带有随动转向功能。要注意，这个“R”（Racing）的标志是单独的，这也就告诉我们身份是完全不一样的。

碳纤维后视镜显示出赛道用车的风范，18寸轮毂配备低扁平比的高性能跑车轮胎，当然了，刹车卡钳也带有R的标志，是为赛道做准备的。暗黑色LED尾灯，空气倒流后包围，双边双出大排气，“小钢炮儿”的气势一览无余。

现在最新一代Golf R的动力结构采用的是2.0T EA888发动机，虽然都是大众EA888，但在R的身上是经过过分调校的，最大功率290马力，最大扭矩380牛米，你想想，3.0T的低功率发动机也就差不多这样了。这么刚猛的发动机配合7挡DSG变速箱，这台Golf R的0百加速是多少呢？4.8秒！4.8秒！4.8秒！ 重要的事情说三遍，“小钢炮儿”进入了5秒俱乐部。

Golf R的油门调校灵敏又富有弹性，为什么这么说呢！其实一上脚就可以知道了，轻轻一点就有，不用怎么踩就上80了！城市道路还是要悠着点，很容易超速，所以开城市道路油门是用脚点的，不是踩的。为赛道而准备的刹车也是灵敏的一塌糊涂，什么虚位呀之类的词这都不存在，想这么停就可以怎么停，非常直接果断。

Golf R的悬架是前麦弗逊后多连杆，支撑调校的韧劲十足，轻量化车身不来就不重只有1.5吨，驱动方式是大众经典的4MOTION全时四驱，再加上非常精准的可变转向助力系统，这就上Golf R的操控成为最典型的“人车合一”，指哪打哪，打哪哪有。

驾驶方式分为经济、标准、竞赛和个性化。经济属于把R的力量做了刻意的压制，当然了各种反应还也是很灵敏的。竞赛模式非常有意思，油门的反应、变速箱的反应、包括排气声浪，都是做了专门的设定。中控屏在显示车机性能的时候是三块表，两边分别是发动机的输出功率和油温，中间的是G值，也就是车辆再做加速或者减速的时候，所感受到的加速度值。下一页是单圈计时器，在上赛道的时候用来计算每圈成绩的，很有意思吧。

Golf R的乘坐空间是车小膛大，整个高尔夫家族都是这样，并没有什么空间障碍，我这1米9的身高，200多斤体重坐着没啥问题，基本上就都没啥问题。座椅也是赛车风格座椅，Vienna真皮面料，承托性包裹性都是很棒的，主驾驶支持电动调节+记忆，副驾驶只有手动。

仪表盘的指针，与车身的宝石蓝色是一致的，车内的氛围灯也是蓝颜色。虽说“小钢炮”是为赛道而生，但正常的便利性配置该有还是都有的，这里就不一一介绍了，反正一开上Golf R，别的就不用关心了。