“科技长城”工程师解析坦克平台的硬实力

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日期:2020年11月16日

坦克300作为长城汽车“坦克平台”打造的首款硬派越野车,虽未上市,但热度已经极高,特别是在国内还属于小众化的硬派越野车领域。众所周知,国内硬派越野车市场,进口车型占领大部份额,想必“坦克”的出现就是改变格局的标志性转折。2020年11月10日,“科技长城”系列公开课第二讲正式登陆直播间,长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和知名汽车KOL,共同解析坦克平台的硬实力。

 

 

 

智能专业越野平台让“坦克”成为国际化车型

“开坦克”应该也是很多男孩子的儿时梦想,正如孙喜冬工程师所言,坦克平台的产品,就是要打造具有坦克般的性能,带给用户仿佛“开坦克”的快感。而且很重要的一点在于,坦克平台产品是长城汽车向全球化科技出行公司转型的战略之作。全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性是坦克平台的五大技术特征,强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式则是坦克车型的三大核心实力。

 

 

 

越野时代的核心优势

动力优势已经成为了坦克平台的拳头实力,其坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式,并在常规高效发动机领域,实现了38%的同级领先发动机热效率。包括国内首款纵置9AT变速器,也将会在不久后搭载坦克系列车型中。国内将会首次出现搭载3.0GDIT+ 9AT的硬派越野车,而其总功率为380kW,峰值扭矩可达750N·m的动力参数,将会再次刷新国产硬派越野车的动力记录。

 

 

 

硬派越野车靠的是硬核专业配置

关于硬派越野车,除了坚固可靠的非承载车身外,硬核越野配置就是越野能力体现的基础。能力强悍、操作简便是坦克的优势之一,坦克平台搭载了可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁。前后轴可实时0~100%及100%~0的最大扭矩分配,包括“坦克调头”等极致越野利器。

 

 

 

对于并不资深的越野爱好者来说,坦克智能越野方面就体现出了越级实力。行业领先的地形自动识别技术,可自动切换最优驾驶模式,有效增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下,坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度,为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。大多在进口高端越野车型中出现的蠕行功能,同样配置在坦克上,驾驶者只需专注于车辆的方向控制,越野脱困就全部交给坦克完成。

 

 

 

写在最后:

坦克平台的强势实力还有很多,比如L2级自动驾驶。如果是普通SUV车型这些配置并不少见,但是对于硬派越野车来说,AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置的搭载,即可让坦克平台产品领先国际同级。作为长城汽车三大技术品牌之一,“坦克”与“柠檬”、“咖啡智能”一起,共同构建了“科技长城”体系,相信随着后期产品的推出,“科技长城”将会给车迷们带来更多的惊喜。

 

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:董睿

责任编辑:蔺小七

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与坦克300相关

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品牌:WEY 厂家:长城汽车

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